La ruta definitiva del Gran Canal Interoceànic de Nicaragua tindrà 278 quilòmetres de longitud i creuarà el territori nacional d'est a oest, unint els rius Brito i Punta Grossa, va anunciar el Govern nicaragüenc i la concessionària xinesa HKND.
La ruta va ser escollida entre sis propostes de la concessionària, encapçalada per l'empresari xinès Wang Jing, i aprovada de manera unànime per la comissió del Gran Canal i delegats de diversos sectors del país.
El canal superarà més de tres vegades els 77 quilòmetres del seu anàleg a Panamà. Passarà a través del Gran Llac Cocibolca i dels seus afluents, la zona de lliure comerç a Brito, pel complex turístic a Sant Llorenç i l'aeroport a Rivas, unint dos ports en el Pacífic i el Carib.
L'enginyer del projecte del canal, Dong YungSong, va assegurar que la construcció causarà el menor impacte possible en els recursos hídrics, ja que després de la seva construcció es formarà un llac artificial, Atlanta, semblant al llac Gatún de Panamà, que subministrarà l'aigua per l'operació del canal i "es pot desenvolupar com a centre d'ecologia del turisme i seu d'aqüicultura".
Uns 5.100 vaixells passarien anualment pel Gran Canal de Nicaragua, que pot assumir així el 5% del trànsit internacional de vaixells, que trigaran 30 hores en creuar-lo, segons el projecte de la concessionària HKND, la inversió s'estima en més de 40.000 milions d'dòlars.
El Canal de Nicaragua és una proposta de construcció d'una via fluvial que connectaria el mar Carib, l'oceà Atlàntic amb l'oceà Pacífic a través de Nicaragua a Amèrica Central. Aquest canal aniria per riu fins al Llac Cocibolca (llac Nicaragua), i creuaria l'istme de Rivas per arribar al Pacífic. El Canal cobriria una àrea de 270 quilòmetres quadrats.
Nicaragua va convidar a les empreses de la Xina i Rússia per tal que comencin a construir aquest canal. Començaran a construir aquest canal a finals de l'any 2014 perquè el 2019 es pugui realitzar la primera prova , i per 2029 estigui llest en la seva totalitat.
La profunditat del canal serà de 27 metres, la amplada de 83 metres i la seva longitud serà de 286 quilòmetres. És a dir, el canal de Nicaragua ha de ser més profund, més ampli i més llarg que el seu homòleg de Panamà. S'espera que la construcció del canal de Nicaragua sigui molt més barata que la construcció del canal de Panamà.
A més, la construcció del Gran Canal generarà uns 200.000 llocs de treball. L'empresa xinesa planeja acabar les obres el 2019 i posar-lo en servei el 2020.
Però la construcció d'aquest canal tindrà l'oposició dels Estats Units, que controla els principals llocs de les rutes marítimes: el canal de Panamà, el canal de Suez, així com les principals rutes comercials que passen per Singapur, Gibraltar, etc. Per tant, per als Estats Units l'aparició d'una via alternativa és un desafiament directe.
Per això Nicaragua ha signat un acord amb Rússia com a garant de la seva protecció enfront de la potència nord-americana, pel qual els vaixells de guerra russos patrullaran les aigües del mar Carib i que els bombarders russos de llarg abast poden aterrar a la capital de Nicaragua, Managua. Així, la presència dels vaixells i avions russos a la regió evitaran possibles enfrontaments militars.
Cap comentari :
Publica un comentari a l'entrada